W Warszawie przy ul. Twardej 7 powstanie unikatowa inwestycja, która nada nowy charakter ścisłemu centrum stolicy. Nowoczesny budynek mieszkalno-usługowy będzie miał charakterystyczną bryłę w kształcie cyfry 7. Grupa Antczak uzyskała już pozwolenie na budowę obiektu.

Firma Skanska prowadzi zaawansowane prace przy budowie brakującego, 3-kilometrowego fragmentu Wschodniej Obwodnicy Wrocławia na południu stolicy Dolnego Śląska. Nowa trasa połączy dotychczasowe zakończenie drogi na rondzie przy ulicy Grota-Roweckiego z aleją Karkonoską. Inwestycja, której ukończenie zaplanowano na 2028 rok, ma na celu domknięcie drogowego ringu po południowej stronie wrocławskiej aglomeracji.

W stolicy powstanie powstanie nowy park handlowy z kliniką medyczną. Inwestor, spółka Adept Investment zrealizuje nowy park handlowy na terenie warszawskiego Wilanowa. Obiekt o powierzchni około 5 000 metrów kwadratowych powstanie na działce o powierzchni 1,2 ha zlokalizowanej u zbiegu ulic Korbońskiego i Wiedeńskiej. W kompleksie zaplanowano m.in. sieciową klinikę medyczną, studio fitness, operatora spożywczego oraz obiekt typu drive thru.

Górnośląskie Towarzystwo Lotnicze S.A. (GTL S.A.) – spółka zarządzająca Międzynarodowym Portem Lotniczym „Katowice” im. Wojciecha Korfantego w Pyrzowicach realizuje obecnie wiele inwestycji w ramach wielkiego Programu Inwestycyjnego, planowanego do realizacji w latach 2024-20302

Port Polska przechodzi do realizacji kolejnych inwestycji. Spółka prowadzi prace na terenie przyszłego lotniska i przygotowuje układ drogowy wokół portu. Program Wieloletni na lata 2024-2032 przewiduje nakład w wysokości 131,7 mld zł. Skalę programu pokazuje także liczba uruchamianych zamówień: do końca września spółka wszczęła 31 postępowań inwestycyjnych, o wartości ponad 14 mld zł, a do końca roku planuje ogłosić kolejne postępowania. Wykonanie finansowe związane z inwestycjami i funkcjonowaniem spółki osiągnęło 7,42 mld zł.

Wody Polskie prowadzą prace w obrębie śluzy Bartoszowice we Wrocławiu. Roboty obejmują górny awanport, czyli część obiektu, w której jednostki przygotowują się do wejścia do komory śluzy. Ich celem jest przywrócenie właściwego stanu technicznego infrastruktury, poprawa jej trwałości oraz zapewnienie bezpiecznego i niezawodnego funkcjonowania na potrzeby żeglugi.